在交通建設(shè)項(xiàng)目招投標(biāo)階段，造價(jià)管理相關(guān)問題日益突出。基于此，文章闡述了招投標(biāo)工作對工程造價(jià)的影響，分析了招投標(biāo)階段造價(jià)管理過程中存在的問題，如競標(biāo)缺乏一定的規(guī)范性、評標(biāo)方式缺乏一定的科學(xué)性等。

1、引言

隨著交通線路的不斷擴(kuò)大，工程項(xiàng)目建設(shè)過程中的招投標(biāo)階段逐漸成為成本控制管理環(huán)節(jié)中的突出問題，在招投標(biāo)過程中，通常要結(jié)合投標(biāo)人的報(bào)價(jià)以及具體施工方案進(jìn)行綜合全面的考察與評價(jià)，結(jié)合實(shí)際狀況，選擇報(bào)價(jià)合理、且具備專業(yè)施工技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)的施工團(tuán)隊(duì)，因此，招投標(biāo)階段的造價(jià)控制手段對施工方以及投資方的權(quán)益都有著極為重要的實(shí)際意義。

2、招投標(biāo)對工程造價(jià)的影響

隨著交通建設(shè)項(xiàng)目逐漸增多，市場環(huán)境日益復(fù)雜化，為了促進(jìn)我國交通建設(shè)行業(yè)逐漸向規(guī)范化的方向發(fā)展，招投標(biāo)機(jī)制應(yīng)運(yùn)而生，這是逐漸完善市場機(jī)制的重要舉措，在交通建設(shè)項(xiàng)目發(fā)展以及施工造價(jià)管理過程中有著極其重要的作用，但目前由于多方面的因素，如環(huán)境以及人為因素的干預(yù)，導(dǎo)致在實(shí)際工程項(xiàng)目建設(shè)過程中存在諸多不符合規(guī)范的行為，這些行為對招投標(biāo)階段造價(jià)控制管理造成了嚴(yán)重的影響。其中較為突出的是，在項(xiàng)目施工過程中，施工方由于設(shè)計(jì)圖紙以及方案不夠完善或者是時(shí)間緊迫，為了趕工程進(jìn)度等，出現(xiàn)一系列不合規(guī)現(xiàn)象，業(yè)主方面采用施工設(shè)計(jì)圖紙預(yù)算下調(diào)的系數(shù)為標(biāo)底，所以，在實(shí)際的評價(jià)中便以投標(biāo)方下調(diào)率設(shè)置為評價(jià)指標(biāo)，這種行為對工程造價(jià)的科學(xué)管理造成了一定的負(fù)面影響，不能合理控制招投標(biāo)階段的造價(jià)，無法直接確定以及掌握工程項(xiàng)目的實(shí)際造價(jià)，且在評價(jià)過程中，其價(jià)格也無法透明化，投標(biāo)方給出的價(jià)格不能準(zhǔn)確體現(xiàn)出以往的施工狀況及消耗水平之間的不同差異。同時(shí)，這種方法缺乏一定的科學(xué)合理性，不能準(zhǔn)確得出實(shí)際的價(jià)格，因此，施工圖的價(jià)格預(yù)算不夠科學(xué)合理在很大程度上會造成施工報(bào)價(jià)不夠精準(zhǔn)，從而無法對工程造價(jià)實(shí)施有效的控制。此外，不確定因素也是導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的主要因素，多種風(fēng)險(xiǎn)因素中有間接作用的也有直接作用的，它們之間相互影響。風(fēng)險(xiǎn)因素、風(fēng)險(xiǎn)事件以及損失，通常稱之為三要素。

3、招投標(biāo)階段造價(jià)管理過程中存在的問題

近年來，我國城市化的進(jìn)程不斷加快，各項(xiàng)基礎(chǔ)建設(shè)規(guī)模也在不斷擴(kuò)大，極大促進(jìn)了我國交通事業(yè)的發(fā)展，但在實(shí)際的發(fā)展過程中，面臨著諸多問題以及挑戰(zhàn)。為了使我國交通建筑市場逐漸規(guī)范化，招投標(biāo)制度被廣泛運(yùn)用于交通工程項(xiàng)目建設(shè)中，隨著招投標(biāo)制度的不斷發(fā)展，其在項(xiàng)目建設(shè)造價(jià)管理階段發(fā)揮著極其重要的作用。但就目前造價(jià)控制工作開展現(xiàn)狀來看，由于外界因素的影響，使得評價(jià)指標(biāo)缺乏科學(xué)合理性，對工程造價(jià)的結(jié)果造成了一定的影響?？偨Y(jié)來說，在交通項(xiàng)目建設(shè)過程中，招投標(biāo)階段的造價(jià)控制存在以下問題：

3.1競標(biāo)缺乏一定的規(guī)范性

交通事業(yè)在快速發(fā)展的過程中，也使市場競爭愈加激烈，在交通建設(shè)項(xiàng)目實(shí)際的招投標(biāo)階段，對于造價(jià)的控制以及管理工作中，許多投標(biāo)方為了競標(biāo)成功，往往不顧一切，從而忽略了市場存在的風(fēng)險(xiǎn)。還有部分投標(biāo)方利用“惡意降價(jià)”的低價(jià)競標(biāo)方式，擾亂了競標(biāo)環(huán)境。這些不具備科學(xué)合理性的競標(biāo)行為造成了因競標(biāo)方提供的中標(biāo)價(jià)格太低，使得施工方在對建筑材料進(jìn)行購置時(shí)，采購費(fèi)用缺乏，迫于壓力導(dǎo)致采購方在實(shí)際采購過程中，往往采用違規(guī)的方式追加費(fèi)用，或是采用非正常的手段盡可能地減少工程建設(shè)成本，對交通建設(shè)工程的施工以及后期運(yùn)營埋下了安全質(zhì)量隱患。此外，由于投標(biāo)報(bào)價(jià)低于實(shí)際的結(jié)算費(fèi)用，使得工程造價(jià)管理不能得到科學(xué)合理的控制。

3.2評標(biāo)方式缺乏一定的科學(xué)性

在實(shí)際的招投標(biāo)過程中，評價(jià)機(jī)制缺乏一定的科學(xué)合理性，且計(jì)算方法有待進(jìn)一步完善，在評價(jià)過程中，沒有對工期、造價(jià)以及質(zhì)量之間的關(guān)系進(jìn)行綜合考慮，是導(dǎo)致評標(biāo)結(jié)果不夠準(zhǔn)確的主要原因之一。就目前的評標(biāo)方式來看，評標(biāo)方法以及指標(biāo)具有較強(qiáng)的主觀特點(diǎn)，沒有從定量的方向以及角度對投標(biāo)方案進(jìn)行分析，導(dǎo)致評標(biāo)結(jié)果有待進(jìn)一步考量。此外，就當(dāng)前我國評標(biāo)制度的具體實(shí)施情況來看，評標(biāo)時(shí)間有限，評委缺乏一定的定標(biāo)權(quán)，使得評標(biāo)過程無法達(dá)到理想的效果。

3.3標(biāo)底確定缺乏一定的合理性

在交通項(xiàng)目建設(shè)過程中，標(biāo)底的編制通常以施工圖預(yù)算下浮系數(shù)作為標(biāo)底，往往忽視了實(shí)際的市場風(fēng)險(xiǎn)等外界因素對工程造價(jià)的影響，只是一味地主觀意識上降低工程造價(jià)，當(dāng)投標(biāo)額度超出預(yù)期時(shí)，未能及時(shí)采取應(yīng)對措施盡可能降低限額，只是采用對超額部分視為廢標(biāo)的行為進(jìn)行處理。類似不合規(guī)的現(xiàn)象層出不窮，使得交通建設(shè)工程項(xiàng)目標(biāo)底和實(shí)際脫軌，不能真實(shí)反映交通建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)際造價(jià)，且在整個(gè)投標(biāo)過程中缺乏相應(yīng)的競標(biāo)公平性，嚴(yán)重?fù)p害了承包商的合法權(quán)益，工程建設(shè)的質(zhì)量以及安全也得不到充分的保障。

3.4保護(hù)主義傾向

隨著交通行業(yè)的快速發(fā)展，許多區(qū)域或企業(yè)為了保障利益，往往會在編制招標(biāo)文件中故意制定相關(guān)具有一定地方保護(hù)主義色彩的條例，這樣的不合規(guī)行為會導(dǎo)致在招標(biāo)階段缺乏一定的客觀公正性，缺乏一定的透明度，部分招標(biāo)方為了維護(hù)自身利益，將工程項(xiàng)目分成多個(gè)小階段，其中施工條件較好且利潤豐厚的階段留給與之關(guān)聯(lián)的投標(biāo)方或內(nèi)部人員，其他中標(biāo)部分的施工條件有限，對競標(biāo)者造成了嚴(yán)重的影響，且失去了一定的公平性和合理性。